Puente del segmento II del Bypass de La Libertad es catalogado como el más complejo del país

El ingeniero Benjamín Trabanino Llobell, representante de FESSIC (empresa encargada de la construcción del segmento II del Bypass de La Libertad) calificó la obra como una de las pocas y más complejas que hay en el país.

“FESSIC se encargó de la construcción del segmento número 2 de la alineación del proyecto. Tiene una complejidad tremenda, porque aparte de ser curvo tiene inclinación horizontal y también una pendiente vertical. Paso a paso que teníamos que ir dando, nosotros tuvimos que ir midiendo milímetro a milímetro, y con gran satisfacción decirles que, usted pueden ver, una curva inclinada y perfecta”, puntualizó el profesional.

“La tecnología que se ocupó aquí es de puente cajón, y ya acá en el país se han desarrollado ya algunas obras de este tipo, pero no con la complejidad esta, de ir haciendo cajones y cajones, e irlos comprimiendo con acero de presfuerzo hasta que se llega a completar y cerrar la estructura: cajones de concreto que son huecos internamente pero por el exterior se les coloca el concreto, que es un concreto resistente a la intemperie aquí marina”, señaló el ingeniero Trabanino.

“Este es el puente más complejo que hay aquí en el país, más curvo, más largo, más alto, más inclinado, con mayor pendiente, o sea, aquí se han innovado 8 situaciones que vienen a dejar fuera a las otras estructuras que se habían realizado antes. No podemos seguir con tecnologías del pasado”, finalizó el representante de FESSIC.

El Gobierno del Presidente Bukele ha iniciado una apuesta por la tecnología y modernización en la infraestructura vial del país.

“Este es el puente más complejo qué hay aquí, en el país”